Les représentants du Grand Avignon ont une nouvelle fois exprimé leur désaccord concernant la seconde phase du projet LEO.

Lundi soir, une réunion secrète du Grand Avignon sur les transports et la mobilité

Lundi soir, les membres du Grand Avignon se sont réunis en privé pour une longue discussion axée sur les transports et les déplacements. Cette réunion avait été planifiée en décembre, après que plusieurs entités (le Grand Avignon, le département et la région) ont décidé de se retirer du financement de la phase 2 de la LEO, le lien est-ouest visant à éviter Avignon par le Sud.

Compléter la partie inachevée à Rognonas

Cette LEO a été largement discutée lors de cette réunion. Bien qu’aucune décision n’ait été prise, la position du Grand Avignon sur le sujet devient de plus en plus claire. Les élus présents ont tous exprimé leur désaccord avec la phase 2 de la LEO, qui envisage de connecter le pont de Rognonas au rond-point de l’Amandier à Avignon, près de Cap Sud. Les élus réaffirment ainsi leur opposition, après avoir voté en décembre pour le retrait d’un financement de 600 000 euros pour cette phase 2.

Au cours de cette réunion, les élus se sont toutefois unanimement prononcés en faveur de la finalisation de la phase 1 de la LEO, c’est-à-dire la réalisation de la partie manquante entre l’échangeur de Rognonas et le pont de Rognonas.

Des élus toujours en désaccord sur la phase 3

En ce qui concerne la phase 3 de la LEO, qui prévoit la construction d’un nouveau pont sur le Rhône pour relier Les Angles à la zone de Courtine, les opinions des élus sont plus partagées. Les écologistes, en particulier, s’y opposent, arguant que la construction d’un nouveau pont n’encourage pas à réduire le trafic routier. À l’inverse, les maires du Gard, notamment, soutiennent que cette phase 3 ne doit pas être abandonnée.

Un échangeur sud d’Orange entre l’A9 et l’A7

En même temps, ils plaident pour la création de l’échangeur entre l’A9 et l’A7 au sud d’Orange, un projet en cours depuis des années, qui permettrait de diriger les poids lourds qui traversent actuellement la rocade d’Avignon.

Le dossier du RER Métropolitain a été déposé

D’autres projets liés à la mobilité ont été discutés. Le RER Métropolitain en particulier, soutenu par la maire d’Avignon Cécile Helle. Le dossier a été déposé, et s’il est accepté et financé, il permettrait d’augmenter les fréquences des trains sur les lignes quotidiennes, comme la ligne Avignon-Carpentras, et de rouvrir des gares actuellement fermées, comme celle du Pontet ou celle d’Avignon Saint-Chamand. Le maire de Barbentane, une commune qui n’est pas membre du Grand Avignon, avait également exprimé sa volonté de rouvrir la gare.

La ligne 2 du tram « reportée, mais pas abandonnée »

D’autres sujets déjà en cours ont été de nouveau abordés : la liaison fluviale entre le Pontet et les allées de l’Oulle à Avignon, le téléphérique pour relier la gare centrale au quartier Confluence. La gratuité des transports dans l’agglomération a également été mentionnée, mais les élus ne sont pas favorables à cette idée pour le moment. Quant à la ligne 2 du tramway, elle est « reportée, mais pas abandonnée », a précisé le président du Grand Avignon, Joël Guin.